Durante a execução de um aterro para implantação de uma rodovia, o engenheiro responsável observa que o material está sendo espalhado em camadas e submetido à ação de rolos compactadores. Essa etapa é essencial para garantir o desempenho geotécnico da obra e a estabilidade do pavimento ao longo do tempo.
Nessa situação, a compactação do solo tem como principal objetivo

Durante o ensaio de determinação do teor de umidade de uma amostra de solo, um engenheiro obtém as seguintes massas:

Massa do recipiente vazio: 40 g Massa do recipiente + solo úmido: 90 g Massa do recipiente + solo seco: 70 g
O teor de umidade (w) do solo é, aproximadamente

Durante o ensaio de tração de um aço estrutural, observa-se que até certo limite a deformação é proporcional à tensão aplicada, retornando ao comprimento original após a retirada da carga.
Esse comportamento corresponde à região

Durante o projeto de um sistema de drenagem urbana, o engenheiro civil precisa escolher o tipo de boca de lobo adequado para captar a água das sarjetas.
Considerando o funcionamento hidráulico desses dispositivos, assinale a opção que apresenta corretamente a principal função da boca de lobo em um sistema de drenagem superficial.

Em um projeto de estabilização de talude rodoviário, o engenheiro optou por instalar drenos horizontais profundos para reduzir o nível do lençol freático.
Esses dispositivos têm como função principal

Durante o projeto de uma rodovia, o engenheiro precisa dimensionar a sarjeta triangular de concreto para o escoamento das águas pluviais. Para determinar a vazão máxima de projeto que será conduzida pela sarjeta, é necessário utilizar uma equação empírica adequada.
Assinale a opção que apresenta corretamente a equação que é usualmente empregada para o cálculo da vazão de escoamento superficial em pequenas bacias, como as associadas a sarjetas e valetas.

Um engenheiro responsável pelo projeto de restauração de uma rodovia federal utiliza um método de dimensionamento mecanístico-empírico para avaliar o comportamento estrutural do pavimento sob cargas repetidas de tráfego. Nesse método, os parâmetros tensão de tração na fibra inferior do revestimento e deformação vertical no topo do subleito são fundamentais porque

Durante a construção de uma rodovia vicinal, observou-se que parte do material utilizado na base apresentava alta plasticidade, resultando em recalques diferenciais e fissuras no revestimento. Considerando as características desejáveis dos materiais empregados na base de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que devem apresentar

Antes do início das obras de uma via urbana, o engenheiro geotécnico realiza ensaios de laboratório para avaliar o comportamento do solo de fundação (subleito), que servirá de apoio às camadas superiores do pavimento.
Entre os ensaios mais comuns utilizados para determinar a capacidade de suporte do subleito, destaca-se o Índice de Suporte Califórnia (CBR), que tem como finalidade

Durante a execução de uma rodovia estadual, o engenheiro responsável deve garantir que cada camada do pavimento cumpra sua função específica para assegurar o desempenho estrutural e o conforto dos usuários.
Com base nos conceitos de pavimentação flexível, a camada de revestimento tem como principal função