O sistema Common Rail precisa ter um atuador para controlar a pressão do óleo diesel no tubo Rail.

Sobre a Válvula Reguladora de Vazão (VCV) empregada nas bombas de alta pressão, é CORRETO afirmar que:

O aparelho para teste de injeção eletrônica diesel (scanner) é projetado para fazer toda leitura dos componentes eletrônicos do sistema de injeção.

Assinale a alternativa que NÃO é uma das funções do aparelho de teste de injeção eletrônica diesel.

Existem vários tipos de sistemas de injeção para motores do ciclo diesel, e o mais empregado em motores para veículos de passeio é o Common Rail.

É CORRETO afirmar que a vantagem desse sistema em relação aos demais de gerenciamento eletrônico é:

Em alguns filtros de óleo lubrificante pode ser encontrada uma válvula de alívio que permite a passagem do óleo sem ser filtrado.

Assinale a alternativa que explica CORRETAMENTE em quais condições essa válvula foi projetada para ser acionada.

Em motores com turbocompressor é necessário aumentar o débito de combustível de maneira dependente da pressão de sobrealimentação.

Nesse caso, assinale a alternativa que corresponde CORRETAMENTE ao componente da bomba injetora responsável por esse ajuste.

O circuito de lubrificação dos motores a diesel possui muitos detalhes de vital importância para garantir grande durabilidade em condições severas de funcionamento.

Nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta a definição CORRETA para folga de lubrificação.

O operador de um motor a diesel ao realizar uma conferência de rotina antes de iniciar o trabalho, percebeu que no reservatório de expansão há um pouco de óleo lubrificante misturado com o líquido de arrefecimento.

Considerando o caso descrito, é CORRETO afirmar que o componente que pode ocasionar o defeito apresentado é a/o:

O motorista de um caminhão está reclamando que o motor está trabalhando com a temperatura mais alta do que é o normal para o veículo e ao iniciar uma verificação você percebe que o motor já está bem quente, porém ao tocar nas mangueiras próximas ao radiador elas estão frias.

É CORRETO afirmar que o defeito descrito se trata de:

A luz de alerta de excesso de temperatura de um motor está programada para acender a 105°C. Porém o líquido de arrefecimento chegou a entrar em ebulição antes de atingir essa temperatura.

Dessa forma, assinale a alternativa que pode explicar CORRETAMENTE esse ocorrido.

Ao remover o cabeçote de um motor a diesel de seis cilindros o técnico percebeu que um dos pistões não apresentava a mesma altura que os outros quando no PMS. Durante a desmontagem ele percebeu que a causa era uma biela empenada.

Assinale a alternativa que NÃO pode ser uma justificativa para esse defeito.