A placa de advertência mostrada a seguir tem como objetivo:

De acordo com o CTB (Código de Trânsito Brasileiro) são objetivos básicos do Sistema Nacional de Trânsito, exceto:

A Lei (3/1/2012) institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana.

Considerando que um veículo esteja com velocidade média de 25,2 Km/h em um corredor de ônibus. Se o mesmo não efetuar nenhuma parada e o percurso for de 2.940 metros o tempo gasto na viagem será de:

O controle semafórico pode operar em tempo real e em modo atuado, utilizando de laços detectores com alimentador de dados, tornando-os fundamentais para o bom funcionamento do sistema. Um tipo largamente utilizado no Brasil é o sistema de detecção composto por laços , embutidos no pavimento. Esse tipo de detector é formado por três elementos: uma espira, formada pelo enrolamento de um cabo elétrico (em geral, três voltas) em uma fenda cortada no asfalto (em geral, a sete centímetros de profundidade), um cabo ligando a espira ao controlador e uma unidade eletrônica (placa de detecção).

No planejamento dos modais de transporte urbano de uma cidade, a pesquisa é fundamental para avaliar a situação atual e o crescimento vegetativo das necessidades. Esta pesquisa associada aos avanços tecnológicos na área permite uma melhor distribuição dos recursos da cidade destinados a esse setor. A ferramenta de pesquisa conhecida por é utilizada para obter a quantidade de veículos que a interseção consegue liberar por ciclo, dentro das condições predominantes.

A modalidade conhecida por é considerada como um processo que movimenta mercadorias entre fornecedor x cliente através de um centro de distribuição, ou não. Neste processo, a carga não chega a ser armazenada por um período longo, permitindo as empresas acelerarem o fluxo de seus produtos.

Analisando o gráfico abaixo, o qual apresenta a evolução do setor de transporte de passageiros no Brasil, atribui-se a I, II, III e IV respectivamente os modais:

Considere as seguintes afirmações:

I - Todo analista de transporte é funcionário público.

II - Todo analista de transporte é bem sucedido.

III - Todo analista de transporte é funcionário público e bem sucedido.

Supondo verdade a afirmação III, os valores lógicos das afirmações I e II serão, respectivamente:

Considere verdadeiras as duas afirmações abaixo.

I - Todos os analistas de transporte são arquitetos.

II - Alguns funcionários públicos são analistas de transporte.

Com base APENAS nessas duas afirmações, conclui-se, como verdade, que: