Um navio de passageiros, classificado para a navegação em mar aberto, com arqueação bruta igual a 10.000, transportando turistas, navegando no rio Amazonas, sofre uma colisão. A seguir, verificou-se que os compartimentos abaixo da linha d’água estão alagando rapidamente. O prático sugere ao comandante que o navio seja desviado para a margem e encalhado. Não houve a ocorrência de vítimas fatais ou de feridos. De acordo com o previsto nas Normas da Autoridade Marítima para Inquéritos Administrativos sobre Acidentes e Fatos da Navegação (NORMAM-09/DPC), tal seqüência de eventos é classificada como:

According to the book “Principles of Naval Arquitecture” (PNA), the cavitations forms on marine propellers are mainly:

Taking into account that the vessels described below carry all the lights prescribed by the rules of COLREG, which of the following alternatives is the correct answer?

De acordo com o livro “Principles of Naval Arquitecture” (PNA), a maioria dos navios mercantes tem diâmetro de guinada (turning diameter) com leme totalmente carregado:

Handling a dead ship to make a broadside narrow berthing, the pilot placed two tugs on the port side of the ship, one at the bow, other at the stern. The tugs secured themselves firmly to the ship with one of “tie-ups” described in the book “Naval Shiphandling”, by R. S. Crenshaw Jr. With this arrangement, the direction of the applied force can be altered over a wide range by simply shifting the tug’s rudder.
According to the referred book, which tie-up should be applied by the tugs?

Aboçar uma espia, o tirador de uma talha ou, de modo geral, qualquer cabo, é uma técnica, ou recurso, de uso muito comum a bordo, sendo empregado:

When a tug is slowly overtaking a bulk carrier and approach the stern from behind, it experience a(n) ________________ of speed due to the ________________. When coming nearly abeam of the stern the tug is ________________ the ship, caused by ________________.
Since the tug’s forepart is closer to the ship than the stern, the tug experiences a ________________ turning moment. As soon as the tug moves further forward and parallel with the ship’s hull, it experience a sudden ________________ turning moment caused by ________________.

According to Capt. Henk Hensen, in the book “Tug Use in Port”, which answer best fill in the blanks?

The ship’s master is charged with the responsibility for the safe of the ship; pilots are engaged to assist with navigation in confined waters and to facilitate port approach, berthing and departure. The master has the ultimate responsibility and has the right and obligation to take over from the pilot in the rare event of the pilot’s inexperience or misjudgement. However in compulsory pilotage areas the pilot will expect to be responsible for the navigational conduct of the vessel. In practice, the master may find himself in a situation where he is not satisfied with the way the passage is being conducted by the pilot, yet is in no position to even query the pilot’s action as he, the master, has no idea as to what should be happening. The master may not be aware of the area, and the pilot may not be aware of the peculiarities of the ship. According to Swift & Bailey, in the book “Bridge Team Management”, these problems can be minimized by:

Tendo como referência o Código Internacional de Sinais, decodifique a seguinte mensagem recebida pelo VHF da atalaia: “Mayday Mayday Mayday. This is Merchant Ship CINGAPURA CINGAPURA CINGAPURA. Mayday Merchant Ship CINGAPURA Interco Alfa Terrathree Kartefour Pantafive Tambelan Romeo Bissotwo Unaone Charlie Bravo Soxisix” e assinale a opção correta:

Um NM russo realizando sua viagem inaugural estará atracado no porto de Santos no período de 6 a 8 de setembro. Ainda no mar, o agente informa ao NM sobre as comemorações do Dia da Independência do Brasil e sobre as visitas oficiais que o embaixador russo no nosso País e o capitão dos portos farão ao navio em 7 de setembro. Lendo as Normas da Autoridade Marítima para o Cerimonial da Marinha Mercante Nacional (NORMAM-22/DPC), o agente indica os seguintes procedimentos relativos ao cerimonial que devem ser observados pelo NM:

I. içar a bandeira brasileira no tope do mastro de vante e a bandeira russa no mastro da popa quando entrando no porto.

II. durante o período atracado, manter içada a bandeira brasileira no tope do mastro de vante e a bandeira russa no mastro da popa, no período compreendido entre as 08:00 horas e o pôr-do-sol.

III. no dia 7 de setembro, embandeirar em arco no período compreendido entre as 08:00 horas e o pôr-do-sol.

IV. por ocasião das visitas oficiais, o comandante do NM deve receber e despedir as autoridades no patim superior da escada de portaló, tendo seus oficiais formados nas proximidades.

V. as bandeiras brasileiras precisam estar em bom estado de conservação.

Quais os procedimentos indicados pelo agente estão EQUIVOCADOS ou INCOMPLETOS?