Um sistema de gerência de pavimentos tem como componentes, que devem interagir mutuamente, o planejamento, o projeto, a construção e a manutenção dos pavimentos. Como fatores internos, incluem-se os recursos orçamentários, os dados necessários ao sistema e as diretrizes políticas e administrativas adotadas para a rodovia.

O comportamento do pavimento sob a ação do tráfego pode ser acompanhado por meio de vistorias e medidas de deflexões, que permitem avaliar a vida útil restante do pavimento.

O custo unitário do metro cúbico de material escavado, carregado, transportado e distribuído na terraplenagem é a soma dos custos produtivos e improdutivos da equipe mecânica, acrescidos da parcela proporcional do custo do encarregado e dos ajudantes, bem como do valor do BDI da obra, dividido pela produção horária da equipe.

O custo horário dessa equipe mecânica é a soma dos custos horários produtivos e improdutivos de cada um dos tratores de esteira e dos moto-escavo-transportadores.

O custo horário produtivo dos tratores de esteira é de 90% do custo da equipe mecânica para cada hora trabalhada.

O dimensionamento adequado da frota de equipamentos para a realização de cada etapa dos serviços, a ser realizado no projeto básico, visa à redução do custo final da obra.

Os impostos federais, estaduais e municipais que incidem no faturamento do referido empreendimento durante toda a sua execução e conclusão, inclusive o imposto de renda, devem ser alocados em impostos incidentes sobre o faturamento.

Para uma obra de custos elevados como é o caso da referida duplicação da rodovia, a empresa precisaria alocar grande soma de recursos para suportar os custos de execução e para financiar parte da obra, na eventualidade de uma falta de previsão orçamentária. Esses custos deverão ser alocados como despesas financeiras.

Nos custos de canteiro e acampamento, devem ser alocados: custos de construção das edificações e de suas instalações hidráulica, elétrica e sanitária, entre outras, destinadas a abrigar o pessoal; dependências necessárias à obra, como escritórios, laboratórios, oficinas, almoxarifado, balanças; tratamento de água e esgoto sanitário; arruamentos e caminhos de serviço.

Os custos da estrutura organizacional da empresa, que incluem pessoal, seguros, garantias de obrigações contratuais e despesas diretas, bem como custos locais que não são considerados na composição dos custos diretos ou nos custos dos itens da planilha, devem fazer parte do custo da administração local da obra ou serviço.