Foram encontradas 30 questões.
Analise as afirmativas a seguir:
I. O rotor é uma placa retificadora que transforma a corrente alternada que é produzida pelo alternador automotivo em corrente contínua usada para repor a carga da bateria automotiva e alimentar os outros consumidores de energia do carro.
II. O estator é um componente do alternador automotivo e tem como função criar corrente elétrica. É constituído por um conjunto de bobinas isoladas entre si e fixadas em um conjunto de lâminas de aço. A geração de energias dessas bobinas necessita de um campo magnético produzido pelo rotor.
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Analise as afirmativas a seguir:
I. Os fusíveis e relés são componentes que contribuem para o funcionamento do veículo, pois distribuem a energia elétrica, formando sistemas eletroeletrônicos no automóvel.
II. Em caso de o veículo não entrar em funcionamento normalmente, uma das ações para solucionar é a verificação do estado dos fusíveis, observar se há fusível fundido, queimado. É preciso identificar a posição na central de distribuição elétrica e o valor de sua referência, a sua corrente nominal.
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I. A bateria é um acumulador elétrico que armazena energia sob a forma química e posteriormente a converte em energia elétrica. A principal função de uma bateria automotiva é o fornecimento de energia elétrica ao motor de partida e ao sistema de ignição do veículo.
II. A bateria só alimenta o sistema elétrico, quando o motor está em funcionamento.
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I. Dentre as máquinas pesadas, o trator é um tipo de máquina que exerce tração, possibilitando a execução de trabalho produtivo com conforto ao operador, de modo a multiplicar a força humana.
II. O trator é equipado com motor de combustão interna de diversas potências ou cavalagens geralmente a óleo diesel.
III. A caixa de câmbio do trator pode variar de 8 a 24 marchas à frente e 2 a 24 marchas à ré, podendo ser mecânica ou automática.
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I. Máquinas pesadas são equipamentos destinados a contribuir na construção de prédios, rodovias, barragens ferrovias, aeroportos e outros empreendimentos. São exemplos de máquinas pesadas Rolo Compactador, Patrola, Pá carregadeira, Escavadeira e Trator.
II. O motor de giro escavadeira é composto por apenas três elementos: carcaça, bloco cilíndrico e jogo de pistões.
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I. No sistema de injeção Common Rail, a injeção de combustível para os cilindros ocorre por meio de vários tubos separados.
II. A maior falha que afeta o sistema Common Rail está relacionada à pressão de injeção. Essa falha é causada principalmente por componentes desgastados, consequência, por exemplo, da contaminação do diesel.
III. A unidade de controle eletrônica e a válvula reguladora de pressão que controla as altas pressões no tubo rail devem receber atenção durante a manutenção do sistema de injeção Common Rail.
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I. Os motores do Ciclo Diesel 4 tempos apresentam sistema de lubrificação, sendo o cárter o depósito de óleo lubrificante do motor.
II. O motor Ciclo Diesel 4 tempos realiza o ciclo em quatro cursos, o que implica duas voltas, 720º, na árvore de manivelas.
III. Os quatro cursos do Motor Ciclo Diesel 4 tempos são: admissão, compressão, expansão e descarga.
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I. No Ciclo Diesel, o ar é comprimido até pressão alta o suficiente para autoignitar o combustível.
II. No final do Ciclo Diesel, o gás de resíduos da combustão é liberado pelas válvulas, quando, então, reinicia-se o processo.
III. O rendimento térmico do Ciclo Diesel é exatamente igual ao Ciclo Otto, por isso, ambos são usados em aplicações pesadas.
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I. A contaminação do combustível é uma das principais responsáveis peças falhas em qualquer sistema de injeção eletrônica, incluindo no Common Rail. A causa da contaminação é unicamente por causa do uso do diesel de má qualidade.
II. Considerando que o sistema de injeção Commom Rail trabalha com altas pressões, é essencial analisar as possíveis variações na pressão da injeção. Falhas na aceleração, cortes na rotação, perdas de potência repentina são sinais de que o sistema de injeção precisa ser verificado.
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I. O motor de arranque é um componente que funciona na hora da partida e depois não trabalha mais, por outro lado, é um grande consumidor de bateria, já que trabalha sem a ajuda do alternador.
II. O motor de partida é constituído por uma carcaça de aço em formato cilíndrico, com mancais nas extremidades que apoiam o induzido, um conjunto de lâminas cilíndricas que giram e têm ranhuras axiais.
III. Ainda sobre o motor de partida, no mancal, do lado do coletor, está localizado o porta-escovas. As escovas são tensionadas por molas especiais contra os coletores do induzido, impedindo a corrente elétrica.
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