Uma embarcação flutua em águas tranqüilas, em calado uniforme, deslocando 10.000t. Ocorre uma lufada súbita de vento de través que movimenta o navio e provoca o deslocamento apenas transversal de cargas a bordo, gerando um momento inclinante transversal dado por Mi(!$ \theta !$) = 2.000×cos!$ \theta !$ tm, em função do ângulo de inclinação transversal θ (banda).

Se a altura metacêntrica transversal da embarcação for igual a 5m, o ângulo de banda permanente que a embarcação vai assumir, caracterizado por sua tangente, será igual a:

Embarca-se a bordo uma carga (P) igual a 512,5t, de modo que a barcaça não se incline, mas apenas afunde para buscar nova posição de equilíbrio.

A variação de calado provocado pelo embarque desta carga será, em cm, de:

Considere uma barcaça simétrica transversalmente, com seções retangulares, flutuando em água salgada padrão de peso específico igual a 1,025t/m³, cuja geometria vista lateralmente está mostrada na figura a seguir. A barçaca tem comprimento (L) igual a 100m, boca (B) igual a 25m, pontal (D) igual a 20m e flutua em calado uniforme (T) igual a 10m.

Nesta condição de equilíbrio, a posição longitudinal do centro de gravidade, em relação à seção mais a ré (PR), em m, será:

Um tanque de certo navio tem 20m de comprimento e se estende exatamente ao longo de três seções transversais (balizas) igualmente espaçadas, definidas no plano de linhas.

As áreas destas seções, entre o fundo até o calado correspondente ao topo do tanque, são 50m², 58m² e 86m².

O volume total do tanque assim definido, em m³, está entre:

Uma embarcação possui seções transversais retangulares ao longo do comprimento, medindo: comprimento total (L) igual a 100m, comprimento na linha de base (LB) igual a 70m, boca (B) igual a 25m, pontal (D) igual a 20m e flutua em calado uniforme (T) igual a 15m, de acordo com o esquema mostrado na figura abaixo.

Nesta condição, o volume de deslocamento será igual, em m³, a:

Borda-falsa, cabrestante e amantilho, respectivamente, são:

Gateira, escotilhão e tubo telescópico são relacionados, respectivamente, a aberturas no casco para:

A respeito de construção de estruturas de navios petroleiros oceânicos modernos, é correto afirmar que, em sistema de cavernamento:

A coferdam de navio mercante é um espaço vazio situado, obrigatoriamente, entre tanques de:

O convés do tombadilho em navios mercantes modernos é aquele: