Prova Completa: Analista de TI - Redes (UFAC - MS CONCURSOS

Em uma rede onde o endereço IP é 200.42.56.0/22 e seja necessário dividi-la em pelo menos 11 sub-redes, de forma que cada sub-rede possa comportar pelo menos 50 hosts cada uma, qual a máscara de rede que deverá ser utilizada para distinguir uma sub-rede da outra?

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2283939 Ano: 2014
Disciplina: TI - Redes de Computadores
Banca: MS CONCURSOS
Orgão: UFAC

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Analista de TI - Redes
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Segurança de RedesIPSec

A respeito da segurança na camada de rede, o IPsec, é incorreto afirmar:

A

O datagram IPsec possui um datagrama IPv4 tradicional, o que o torna roteável, mas a carga útil do datagrama IPsec inclui um cabeçalho IPsec e este é utilizado para processamento IPsec.

B

Ao utilizar o datagrama no mode túnel, a comunicação entre dois roteadores usará apenas uma SA para as duas direções da comunicação.

C

O protocolo AH (Authentication Header): provê os serviços de autenticação, integridade e anti-replay.

D

O protocolo ESP provê os serviços de criptografia dos dados e, opcionalmente, autenticação e anti-replay.

E

Uma SA, associação segura, é uma conexão simples entre dois pontos extremos e um identificador associado a ela. Assim, duas SAs devem ser estabelecidas, uma para cada direção entre o remetente e o destinatário.

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2283782 Ano: 2014
Disciplina: TI - Redes de Computadores
Banca: MS CONCURSOS
Orgão: UFAC

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Analista de TI - Redes
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Transmissão de DadosTransmissão de Multimídia, Streaming e VozVoIP: Voice over IP

O protocolo para codificação e decodificação de voz, que codifica um único canal de voz realizando a amostragem 8000 vezes por segundo com amostras de 8 bits, a fim de fornecer voz descompactada a 64 kbps é:

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2283514 Ano: 2014
Disciplina: TI - Redes de Computadores
Banca: MS CONCURSOS
Orgão: UFAC

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TCP/IPSub-redes, Máscara e Endereçamento IP

De acordo com o CIDR, descrito na RFC 4632, qual a principal mudança no endereçamento IP?

A

Os tamanhos das parcelas de um endereço IP estão limitados a 4, 8 ou 16 bits. Esses tamanhos são conhecidos como esquema de endereçamento de classes cheias.

B

O endereço IP de 32 bits é dividido em duas partes, na forma a.b.c.d/x, em que x indica o número de bits existentes na primeira parte do endereço, conhecido como prefixo da rede.

C

Os tamanhos das parcelas de um endereço IP estão limitados a 8, 16 ou 24 bits. Esses tamanhos são conhecidos como esquema de endereçamento de classes cheias.

D

O endereço IP de 32 bits é dividido em duas partes, na forma a.b.c.d/x, em que x é usado como máscara de rede em uma operação booleana OR para extrair o prefixo da rede.

E

O endereço IP de 32 bits é dividido em duas partes, na forma a.b.c.d/x, em que x indica o número de bits na segunda parte do endereço, conhecido como prefixo da host ou de interface.

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2282968 Ano: 2014
Disciplina: Inglês (Língua Inglesa)
Banca: MS CONCURSOS
Orgão: UFAC

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Analista de TI - Desenvolvimento
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Interpretação de Textos (compreensão)

Texto: GOOGLE: DRIVERLESS CARS NOW HAVE BETTER UNDERSTANDING OF CITY DRIVING

By Dominic Rushe, New York.
Monday 28 April 2014, theguardian.com

Google is getting closer to its dream of developing a marketable driverless car. The search company said on Monday it had improved the software in its eye-catching project, to take greater account of city driving. Google’s robot cars have now driven 700,000 miles around Mountain View in California, where the tech company is headquartered.

The company announced that its latest software includes:

• More comprehensive and detailed maps to include curbs and different types of traffic signals.

• Improvements in detecting objects around the vehicle – classifying pedestrians and cyclists separately from moving vehicles because they follow different rules of the road.

• The ability to “read” signs as they appear and not just in specific locations – for example, a stop sign unfolding from the side of a school bus.

• Modelling likely situations – Google has developed software that measure the probability of what is likely to happen in thousands of everyday driving situations.

Google has equipped about two dozen Lexus RX450H SUVs with its prototype technology, which include sensors that create 3D maps of the cars' surroundings in real time. The cars are tested with a driver in the driver's seat, ready to take control if anything goes wrong, and a Google engineer in the passenger seat.

Disponível em: http://www.theguardian.com/technology/2014/apr/28/

google-driverless-cars-city-driving Acessado e adaptado em 29/04/2014)

Com o protótipo da tecnologia, a Google equipou

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2282822 Ano: 2014
Disciplina: Inglês (Língua Inglesa)
Banca: MS CONCURSOS
Orgão: UFAC

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Interpretação de Textos (compreensão)

Texto: GOOGLE: DRIVERLESS CARS NOW HAVE BETTER UNDERSTANDING OF CITY DRIVING

By Dominic Rushe, New York.
Monday 28 April 2014, theguardian.com

Google is getting closer to its dream of developing a marketable driverless car. The search company said on Monday it had improved the software in its eye-catching project, to take greater account of city driving. Google’s robot cars have now driven 700,000 miles around Mountain View in California, where the tech company is headquartered.

The company announced that its latest software includes:

• More comprehensive and detailed maps to include curbs and different types of traffic signals.

• Improvements in detecting objects around the vehicle – classifying pedestrians and cyclists separately from moving vehicles because they follow different rules of the road.

• The ability to “read” signs as they appear and not just in specific locations – for example, a stop sign unfolding from the side of a school bus.

• Modelling likely situations – Google has developed software that measure the probability of what is likely to happen in thousands of everyday driving situations.

Google has equipped about two dozen Lexus RX450H SUVs with its prototype technology, which include sensors that create 3D maps of the cars' surroundings in real time. The cars are tested with a driver in the driver's seat, ready to take control if anything goes wrong, and a Google engineer in the passenger seat.

Disponível em: http://www.theguardian.com/technology/2014/apr/28/

google-driverless-cars-city-driving Acessado e adaptado em 29/04/2014)

De acordo com o texto, a Google anunciou o que seu último software incluía de novidade para os carros sem motorista. Uma dessas novidades era

A

Melhorias em detectar objetos ao redor do veículo – classificando pedestres e ciclista, separadamente dos veículos em movimento, porque eles seguem regras diferentes da estrada.

B

Melhorias em detectar objetos ao redor da empresa Google na Califórnia – classificando pedestres e ciclista, separadamente, dos veículos em movimento, porque eles seguem regras diferentes da estrada.

C

Mapas mais detalhados e compreensivos de Mountain View e diferentes tipos de sinalização de trânsito.

D

Mapas pouco detalhados e compreensivos que não incluam o meio-fio e diferentes tipos de sinalização de trânsito.

E

A habilidade de “ler” sinalizações somente de locais específicos.