[...] A sinalização é a representação da lei. [...]

DENATRAM. Direção Defensiva: trânsito seguro é um direito de todos - Cartilha. Brasília: Fundação Carlos Chagas, 2005.

Pedro deseja ultrapassar o carro à sua frente, porém na via em que está não há qualquer tipo de sinalização. Neste caso, ele poderá ultrapassar (A) se a faixa do sentido contrário estiver livre e, mesmo assim, considerando a potência do seu veículo e a velocidade do veículo que vai à frente, e também acionando, de forma adequada, as setas.

[...] A estabilidade do veículo também está relacionada com a calibragem correta dos pneus. [...]

DENATRAM. Direção Defensiva: trânsito seguro é um direito de todos - Cartilha. Brasília: Fundação Carlos Chagas, 2005.

Segundo as instruções do DENATRAM, assinale a alternativa que contém as três funções importantes dos pneus.

[...] O sistema de freios desgasta-se com o uso do veículo e tem a sua eficiência reduzida. Freios gastos exigem maiores distâncias para frear com segurança e podem causar acidentes. [...]

DENATRAM. Direção Defensiva:

trânsito seguro é um direito de todos - Cartilha. Brasília: Fundação Carlos Chagas, 2005.

João nota que a eficiência do sistema de freios de seu carro está reduzida e suspeita que o nível de fluido está baixo.

Assinale a alternativa que apresenta com que ação João poderá confirmar sua suspeita.

[...] A primeira coisa a aprender é que acidente não acontece por acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioria dos acidentes, o fator humano está presente, ou seja, cabe aos condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade. Toda ocorrência trágica, quando previsível, é evitável. [...]

DENATRAM. Direção Defensiva: trânsito seguro é um direito de todos - Cartilha. Brasília: Fundação Carlos Chagas, 2005.

Tendo em vista os cuidados e a diligência que os condutores devem ter em sua rotina no trânsito para evitar ocorrências trágicas, a direção defensiva, ou a direção segura, seria a forma de dirigir que permite ao condutor:

De acordo com o Ministério do Meio Ambiente (MMA), o Brasil é formado por 6 (seis) biomas que possuem características distintas, e destes 3 (três) estão presentes no Mato Grosso.

SCHWENK, L. Domínios biogeográf icos. In: MORENO, G.; HIGA, T. C. S. (Orgs.). Geografia de Mato Grosso: território, sociedade e ambiente. Cuiabá: Entrelinhas, 2005. p. 252.

Assinale a alternativa que apresenta o bioma no Estado de Mato Grosso em que ocorreram as maiores e mais intensas transformações decorrentes da ocupação e uso para atividade agropecuária.

As quantidades de chuva em Mato Grosso diminuem da porção Norte para Noroeste, em direção ao Sul e Sudoeste do Estado.

MAITELLI, G. T. Interações atmosfera-superf ície. In: MORENO,

G.; HIGA, T. C. S. (Orgs.). Geografia de Mato Grosso: território, sociedade e ambiente. Cuiabá: Entrelinhas, 2005. p. 244.

Com base no texto, assinale a alternativa que apresenta o município de Mato Grosso em que ocorre os menores totais pluviométricos.

O Brasil integra cinco unidades regionais em seu território. O IBGE é o órgão oficial responsável pela regionalização do espaço geográfico brasileiro. No ano de 1942, realizou a primeira divisão regional oficial, dividindo o Brasil em grandes regiões naturais ou macrorregiões, que abrigam diversos ecossistemas com diferentes espécies vegetais, animais, formas de relevo, tipos de solos e rochas, e biomas.

PIAIA, I. I. Geografia de Mato Grosso. 3ª ed. Edunic. Cuiabá, MT. 2003. ADAS, M. Expedições Geográf icas.1ª ed. Moderna, São Paulo, 2011. MORENO, G; HIGA, T. C. S. (orgs.) Geograf ia de Mato Grosso. Território. Sociedade. Ambiente. Entrelinhas. Cuiabá, 296 p. 2005. (Adaptado)

Assinale a alternativa que apresenta a macrorregião em que o Estado do Mato Grosso está localizado e os biomas que ele possui em seu território.

As principais estradas federais de rodagem no Estado de Mato Grosso foram construídas nas décadas de 1970/1980, no contexto da política federal de integração nacional, através do PIN – Programa de Integração Nacional. A partir de 1990, outras rodovias federais e estaduais foram implantadas no Estado, financiadas por programas federais de desenvolvimento, objetivando a interligação da malha viária estadual aos principais eixos rodoviários federais que cortam o Mato Grosso.

A implementação da malha viária permitiu o avanço da fronteira agrícola em Mato Grosso com a abertura de novas áreas de produção e a expansão de novos núcleos de povoamento.

Disponível em: http://w w w .aprosoja.com.br.

Acesso em jan. /2018. MORENO, G; HIGA, T. C. S. (orgs.) Geografia de Mato Grosso. Território. Sociedade. Ambiente. Entrelinhas. Cuiabá, 296 p. 2005.

As Rodovias Federais existentes no Estado de Mato Grosso e suas respectivas características são:

A letra da música descrita acima trata de um contexto histórico do Estado de Mato Grosso que antecede o seguinte marco:

Para responder à questão leia o texto abaixo com atenção.

REDUZA – ANEDOTA #62, assinada por Laerte (anedota pública), publicada no Blog Anedotário por Lígia Laginha em 29 jun. 2011. Disponível em <http://anedotario.blogs.sapo.pt/15958.html>. Acesso em fev. 2018.

Ainda sobre a tirinha de Laerte, o efeito de humor é causado pela forma como o condutor do veículo interpreta a palavra REDUZA. Nos três primeiros quadros, a palavra REDUZA é entendida como verbo; já no último quadro, o motorista constata que a palavra REDUZA foi empregada nas placas como