Hipoteticamente, uma Prefeitura da Região Metropolitana de São Paulo padroniza as estruturas dos pavimentos flexíveis asfálticos convencionais, em projetos de pavimentação do sistema viário do município, em função das características de tráfego previstas, observadas declividades máximas admissíveis.

Nessas condições, restaria definir, para esses pavimentos, em função de cada situação específica,