Pela manhã, um motorista calibra os pneus de seu carro sob uma pressão de 28,0 !$ lb/pol^2 !$ quando a temperatura era de 7º C. À tarde, após rodar bastante, a temperatura dos pneus passou a ser 37º C. Considerando que o volume dos pneus se mantém constante e que o comportamento do ar seja de um gás ideal, a pressão nos pneus aquecidos, em !$ lb/pol^2 !$, passou a ser.