a bobina de ignição tem a função de dividir a tensão disponível nos terminais do enrolamento primário de forma a disponibilizar tensões baixas no circuito secundário.

quer em sistemas convencionais, quer em sistemas eletrônicos, é necessário interromper a passagem de corrente pelo circuito primário para se obter tensões da ordem de kV neste circuito e, consequentemente, estabelecer a faísca na vela de ignição.

quanto maior for o ângulo de permanência (dwell), maior será a corrente máxima observada no circuito primário.

o avanço de ignição, para uma mesma rotação de funcionamento do motor, costumeiramente é aumentado na medida em que a borboleta aceleradora é aberta.

com o aumento da rotação de funcionamento do motor, o avanço de ignição deve ser diminuído para evitar a possibilidade de ocorrer combustão incompleta.