é um fenômeno transitório que ocorre apenas em situações de interrupção da corrente elétrica que alimenta o motor de uma bomba, ou eventualmente, devido a um defeito mecânico na bomba.

não deve ser combatido com o uso de válvulas de retenção devido ao risco de uma onda de sobrepressão no líquido, quando este encontra a válvula fechada.

pode ser reduzido com o emprego de chaminés de equilíbrio, desde que as linhas de recalque sejam curtas e sem declividade.

pode ser reduzido com o emprego de válvulas de retenção com mola, que produz o fechamento da válvula no instante da velocidade nula.

pode ser reduzido com a adaptação de volantes de grande inércia, que reduzem tanto o efeito da subpressão quanto o da sobrepressão, principalmente em linhas de recalque muito longas.