A referência de pressão e temperatura utilizada pelo fabricante para determinar o volume do cilindro é diferente da pressão e temperatura usualmente praticada pelos postos de abastecimento.

Os projetos dos cilindros seguem normas internacionais, que consideram pressões da rede de abastecimento superiores às nacionais.

Após atingir 8 ou 9 m³, a vazão de GNV cai e o tempo para encher o restante do cilindro seria superior a 1 hora, tornando o processo economicamente inviável para os postos de combustíveis.

Uma margem de 40% do volume é mantida por questões de segurança, minimizando as chances de ruptura do cilindro.