Em projetos de pontes, é necessária uma análise das posições mais desfavoráveis das cargas móveis.

O conceito de trem-tipo, usado em pontes ferroviárias, não pode ser aplicado para pontes em rodovias.

A dureza dos apoios elastoméricos (neoprene) pode ser medida pela profundidade de penetração de uma agulha, numa escala de 0 a 90 (escala Shore).

As linhas de influência usadas nos cálculo de pontes podem ser obtidas através da eliminação de ligações internas do sistema estrutural original.

Pilares de pontes são, freqüentemente, sujeitos à flexão composta oblíqua.