De acordo com Primi (2003, 2010), a avaliação psicológica não deve ser entendida como uma área técnica de produção de instrumentos. Trata-se de uma área que procura objetivar e operacionalizar as teorias psicológicas, ao promover uma observação sistemática de eventos psicológicos que buscam a integração entre a teoria e a prática.

Conforme Guimarães (2018), o comportamento chamado de comportamento de risco, exacerbado pelo estresse, pela agressividade, pela insegurança e pelo desrespeito, entre outros, tornou o trânsito um problema social que tem ressaltado o risco para a saúde, para a segurança e para a qualidade de vida da população.

Na pandemia que se tornou o trânsito na sociedade moderna, o maior fator, que representa comprovadamente cerca de 90% das causas de acidentes, é justamente o fator humano. Contudo, o ser humano é o elemento menos complexo da equação e pode ser analisado isoladamente.

Segundo Noronha (2002), é inconcebível planejar e realizar intervenções sem que estas tenham sido precedidas por avaliações psicológicas.

As condições psicológicas de uma pessoa dependem de fatores e processos, conscientes ou inconscientes, internos e externos, que alteram o comportamento humano. Esses fatores podem ser permanentes ou temporários. Desse modo, podem acontecer em determinada etapa da vida, após certas experiências e vivências emocionais, ou estar sempre presentes.