os motores de ignição por centelha com injeção direta injetam gasolina diretamente no coletor de admissão.

uma limitação para o aumento da razão volumétrica de compressão nos ciclos Otto e Diesel ideais é a redução das eficiências térmicas desses ciclos.

a razão volumétrica de compressão refere-se à razão entre o volume deslocado pelo pistão e o volume interno do cilindro do motor quando o pistão está no ponto morto inferior.

a pressão média efetiva em um motor de ignição por centelha de quatro tempos corresponde à média aritmética entre as pressões no fim da combustão e no início da compressão.

os motores de ignição por compressão podem, frequentemente, operar com razões volumétricas de compressão mais elevadas que os motores comuns de ignição por centelha devido à maior dificuldade de ocorrência da autoignição.