A Convenção de Varsóvia para unificação de certas regras relativas ao transporte aéreo internacional, concluída aos 12 de outubro de 1929, já não é um instrumento seguro para a defesa dos transportadores aéreos, no concernente a hipóteses que envolvam a responsabilidade por danos de modo limitado.

O direito contemporâneo, não só já não reconhece a responsabilidade limitada para certos casos, como também tem ampliado a responsabilidade civil das empresas aéreas, como a referente a indenização por dano moral decorrente de extravio e por atraso em vôo.

Além disso, há expressivas reações contra a Convenção, que comprometem sua universalidade, sendo a mais importante a capitaneada pelos Estados Unidos da América.

Em 15 de novembro de 1965, os Estados Unidos, atendendo a pressões de juristas, da própria opinião pública americana e de decisões judiciais, resolveram manifestar denúncia da Convenção, pelo meio formal da notificação.

Na motivação do Tio Sam estavam os baixos limites da responsabilidade por morte ou dano pessoal, previstos na Convenção.

(Baseado em Carlos Fernando Mathias de Souza)