O modal ferroviário é mais eficiente do que o rodoviário no deslocamento de cargas “porta a porta”.

O modal rodoviário, adotado no Brasil, a partir da década de 1950, reduziu drasticamente os investimentos no modal ferroviário.

O minério de ferro é, hoje, a principal carga transportada pela malha ferroviária instalada no território brasileiro.

Os atuais investimentos públicos e privados vêm recuperando e ampliando a capacidade da malha ferroviária existente no Brasil.

O alto investimento de capital imobilizado na construção de uma ferrovia é compensado pelos seus baixos custos operacionais.