Nos projetos das curvas horizontais para rodovias classe 0 e classe I, as seções transversais, nas curvas, apresentam superelevações com a finalidade de equilibrar o movimento do veículo que por ela se desloca em uma determinada velocidade com a força centrífuga. Dadas as afirmativas,

I. A modificação transversal do plano de rolamento é função da velocidade diretriz do veículo por ele trafegando.

II. A modificação transversal do plano de rolamento é função da classe da rodovia.

III. A modificação transversal do plano de rolamento é função do raio de curvatura da curva em questão.

IV. A modificação transversal do plano de rolamento é função do coeficiente de atrito do revestimento adotado para a superfície de rolamento.

verifica-se que está(ão) correta(s)