Cuando la industria automotriz argentina esperaba una flexibilización de los intercambios con Brasil, la decisión se pospuso. Si bien los gobiernos de Buenos Aires y Brasilia coinciden en hacerlo, el gigante sudamericano pretende resolver esta cuestión sólo cuando se reforme completamente la Política Automotriz del Mercosur (PAM).

El régimen establece que los intercambios entre la Argentina y Brasil deben compensarse, aunque permite un cupo de exceso ( flex ) del 15%. La Argentina, cuyo mercado interno está parado, pretende que puedan exportarse tres unidades por cada una importada. Brasil lo acepta, pero pide disminuir la exigencia del 30% de contenido local mínimo en los vehículos del Mercosur, lo que afectaría a la industria autopartista argentina.

El ministro brasileño de Desarrollo, Sergio Amaral, se había mostrado favorable a condonar las multas a las automotrices de su país porque el año pasado compraron de la Argentina un 37% más de lo que importaron. Pero en la cumbre no hubo ninguna condonación. Fuentes del Palacio San Martín confían en que Brasil jamás castigará a empresas de su país, pero la indefinición sobre las penalizaciones le sirve para amedrentar mientras tanto compras en exceso a la Argentina.
Según el texto, Argentina aspira a: