É responsável por receber as forças geradas pelo movimento dos pistões e transformá-las em torque.

É responsável por lubrificar todas as peças que estão em constante atrito.

É responsável por controlar a quantidade da mistura ar-combustível que irá para dentro dos cilindros.

Todas as alternativas são funções do eixo virabrequim.

É responsável por resfriar os cilindros.