foi acompanhada da criação da agência regulatória setorial, a ANTT.

implicou metas de produção, de redução de acidentes e pagamentos anuais à União pela exploração da concessão.

envolveu as malhas da antiga RFFSA, da FEPASA − Ferrovias Paulistas S.A. e os trens urbanos nas principais cidades.

envolveu, como em outras experiências internacionais, licitações separadas para a exploração da infra-estrutura e para o serviço de transporte.

eliminou a necessidade de uma política específica de planejamento nessa área.