Com relação à reforma e retificação de um motor diesel, coloque V (Verdadeiro) ou F (Falso) nas afirmativas abaixo e, em seguida, assinale a opção que apresenta a sequência correta.

( ) No caso de retífica (reforma) de cilindros, os fabricantes não indicam a espessura de material a ser retirado em cada retífica nem os diâmetros dos anéis de segmento.

( ) Uma boa empresa de retífica, antes de desmontar um motor, faz a medição de compressão do motor, para verificar se ele realmente precisa ser retificado.

( ) O cabeçote é um dos componentes do motor no qual não se deve fazer retífica (reforma), pois nele estão contidos os dutos de admissão e escape.

( ) Deve ser realizado teste de estanqueidade, no cabeçote, para verificar se não existem furos ou rachaduras que deixem escapar os gases de combustão.

( ) Na parte interna das camisas dos cilindros, é realizado um acabamento para reduzir a rugosidade superficial. Esse procedimento é chamado de espelhamento e é feito com o objetivo de reduzir o desgaste.