permitir isolar a carga das águas frias, quando navegando em águas subtropicais, evitando, assim, a deterioração dos cereais.

permitir receber, na condição de drenagem, o vapor d'água condensado da atmosfera no interior dos porões de carga, quando o aço do casco é levado a uma temperatura muito abaixo do ponto de orvalho do ar nos porões.

facilitar a disposição dos cereais nas partes curvas do bojo que integram o fundo duplo, aumentando a distribuição de peso baixo e melhorando em muito a estabilidade do navio em condições de mau tempo.

poder ser utilizado como tanque de óleo sujo ou água doce.

ser protegido por um esquema de pintura apropriado com epóxi ou equivalente, levando em conta o tipo de carga.