O limite de escoamento inferior é comumente considerado como característica verdadeira do material, de forma que pode ser usado como base para se determinar as tensões admissíveis.

A ductibilidade dos metais é caracterizada tanto pelo alongamento do comprimento útil do corpo de prova durante o ensaio de tração quanto pela redução de área da seção transversal na ruptura.

No ensaio de tração, a tensão de ruptura é comumente definida como a razão entre a carga máxima atingida antes da ruptura do corpo de prova e a área da seção transversal inicial.

O limite de escoamento superior é o maior valor de tensão para o qual ainda é válida a Lei de Hooke.