A válvula termostática, usada em sistemas de arrefecimento, tem como função manter a água sem circular pelo radiador, devendo ser aberta apenas para o fluxo quando a temperatura da água no interior do motor atingir determinado limite, aumentando, assim, o tempo de aquecimento (warm-up) do motor até a temperatura de trabalho.

Uma das funções dos anéis de segmento, inseridos entre os pistões e as camisas, é promover a vedação necessária para que não ocorra o vazamento dos gases entre as paredes do cilindro e o pistão.

As taxas de compressão nos motores do ciclo Otto são geralmente menores que as dos motores do ciclo Diesel.

Em motores do ciclo de dois tempos, os gases queimados escapam do cilindro enquanto uma nova carga de mistura ar-combustível penetra no mesmo cilindro.