Um tubo de Pitot foi instalado na parte dianteira de um carro de F1 durante os testes do início da temporada para que fosse determinada a velocidade máxima de deslocamento do veículo.

O princípio de funcionamento do tubo de Pitot está mostrado na figura a seguir:

A pressão estática no local dos testes era 760 mm de Hg e a densidade do ar no dia dos testes era de 1,0 kg/m³, o desnível máximo registrado na coluna do manômetro diferencial utilizando um fluído manométrico com densidade de 8 000 kg/m³ foi de 25 mm.

Nessas condições, a velocidade máxima atingida pelo veículo foi

Dado: g = 10 m/s²