Os pneus diagonais, que têm a carcaça construída em camadas alternadas de fibras dispostas em ângulo em relação à linha central de circunferência do pneu, não se deformam quando o pneu está sujeito à carga vertical da pista.

Se um prego ou outro objeto pontiagudo penetrar um pneu sem câmara, a perda repentina de pressão poderá causar perda do controle do veículo.

Nos pneus radiais, as fibras da carcaça estão dispostas perpendicularmente à circunferência do pneu, o que permite melhor desempenho em curvas e em altas velocidades, mas prejudica o conforto dos passageiros.

A correta calibragem é necessária para manter o conforto e aumentar a durabilidade dos pneus, mas não influencia na transmissão das forças da direção e na frenagem à pista.