De acordo com o contido no livro “Tug use in Port, a Practical Guide” (Captain Henk Hensen - 2ª edição: 2003), foi elaborado o quadro abaixo contendo uma relação de rebocadores cujas características são descritas nasobservações, sem rigor técnico:

Nome	Compr.	Boca	Calado	BHP	Tração	Observações
a) “Ajax”	26,0 m	8,5m	4,1m	3180	43t	Guincho de reboque e um patilhão (falsa quilha) a vante. Possui dois motores a ré dentro de tubos que giram 360° na horizontal.
b) “Thor”	30,7 m	10,6m	4,4	2960	40t	Dois motores a ré dentro de tubos que giram 360° na horizontal. Possui um gato de reboque quase a meio navio e um guincho na proa.
c) “Intrépido”	29,0 m	9,3m	4,0m	3000	45	Os eixos saem de dois tubos telescópicos a ré. Os hélices estão dentro de tubulões que não giram, possuindo um leme a ré de cada tubulão.
d) “Arrojado”	38,0 m	11,0m	4,8m	4600	70t AV 50t AR	Os eixos saem de dois tubos telescópicos a ré. Os hélices estão dentro de tubos fixos, com três lemes a ré e dois a vante de cada tubo.
e) “Zeus”	26,7m	8,8n	4,6m	2140	29t	Dois motores a vante dentro de tubos que giram 360°. Possui um patilhão (falsa quilha) a ré e um gato de reboque na popa.
f) “Perseu”	29,7m	9,9m	4,0m	3130	36t	Não possui hélices. Tem dois conjuntos com lâminas verticais giratórias lado a lado a vante. Possui gato de reboque e patilhão (falsa quilha) a ré.
g) “Júpiter”	30,0m	8,0m	4,0m	3000	30t	Possui na popa um eixo com hélice de passo fixo, mais comum nesses rebocadores
h) “Apolo”	36,2m	12,2m	5,2m	4950	57t	Dois conjuntos com lâminas verticais giratórias lado a lado a ré. Possui guincho de reboque e patilhão (falsa quilha) a vante.
i) “Hermes”	27,4m	15,2m	4,9m	4000	50t	Tem um patilhão (falsa quilha) a vante e outro a ré. Dois eixos dentro de tubos que giram 360°, um a vante a BE e outro a ré a BB.
j) “Mercúrio”	28,5m	6,6m	4,0m	2000	21t	Dois hélices dentro de tubulões que se movem parcialmente, fazendo o papel de lemes. O gato de reboque desliza em um arco que circunda a superestrutura, podendo girar 360º.
k) “Poseidon”	22,7m	10,7m	4,6m	5000	67t	Dois eixos dentro de tubulões que giram 360°. Tem patilhão (falsa quilha) a vante. Pequeno e de grande potência.
l) “Dionísio”	28,5	6,6m	4,0m	5200	80t	Dois hélices de passo controlado a ré dentro de tubulões que giram parcialmente e, a vante, um hélice dentro de um tubulão que gira 360°.
l) “Dionísio”	28,5	6,6m	4,0m	5200	80t	Dois hélices de passo controlado a ré dentro de tubulões que giram parcialmente e, a vante, um hélice dentro de um tubulão que gira 360°.
m) “Édipo”	20m	5,0m	3,6m	1500	15t AV 9t AR	Dois eixos saindo de dois tubos telescópicos a ré. Dois hélices abertos de passo fixo
n) “Ulisses”	31,6	12,0m	5,9m	6300	80t	Três motores dentro de tubos que giram 360º, sendo dois a vante e um a ré.

Analisando o quadro acima e com base no livro supramencionado, priorize os rebocadores para uma manobra de rebocar com cabo passado na proa do rebocado. Desconsidere o “bollard pull” e leve em conta somente os rebocadores.