Uma agência reguladora estadual está avaliando um projeto de infraestrutura rodoviária para concessão, utilizando a Análise de Custo-Benefício (ACB). O projeto prevê a duplicação de uma rodovia intermunicipal com investimentos estimados em R$ 500 milhões e benefícios socioeconômicos esperados, incluindo redução de tempos de viagem, menor consumo de combustível e aumento da segurança viária. Durante a análise, verificou-se que, no horizonte de vinte e cinco anos, o Valor Social Presente Líquido (∆VSPL) do projeto é de R$ 700 milhões, a Taxa de Retorno Econômica (TRE) é de 11% e o Índice BenefícioCusto (B/C) é de 1,4. De acordo com a metodologia aplicada na avaliação de projetos de transporte, qual das conclusões a seguir é mais adequada?