O raio de curvatura é a distância entre o centro da circunferência que representa a curva e o ponto médio da linha que une os pontos de tangência da curva. Já o grau de curvatura é a medida angular da curva, expressa em graus sexagesimais, e pode ser obtido a partir do raio de curvatura pela fórmula: grau = 57,3 / raio. Portanto, o grau é uma medida linear enquanto o raio é uma medida angular da curva.

A superelevação é uma inclinação transversal da pista nas curvas horizontais, que serve para compensar o efeito da força centrífuga sobre os veículos. Ela deve ser calculada com base no raio da curva, na velocidade de projeto e no coeficiente de atrito pneu-pavimento.

Os pontos notáveis de uma curva horizontal circular simples são o PCV (ponto de começo da curva), o PVI (ponto do vértice interno), o PVE (ponto do vértice externo) e o PTV (ponto de término da curva). Eles são usados para definir o alinhamento da pista e para calcular a superelevação adequada.

A superlargura é a distância medida perpendicularmente à rodovia, a partir do seu eixo, até o limite da faixa de domínio. Essa largura varia de acordo com a legislação local e pode ser alterada para cada trecho de rodovia, dependendo das condições do terreno e das necessidades específicas da via.