É geralmente usada nos motores com ciclo diesel do tipo injeção direta. Nestes motores, a câmara de combustão é formada no próprio pistão.

É usada nos motores com câmara de combustão do tipo semi-esférica de concepção moderna, com alta taxa de compressão.

Era a forma mais usada devido principalmente a sua facilidade de usinagem. Este tipo de forma de cabeça de pistão era usada geralmente nos motores de 04 tempos de pequena e média cilindrada.

É a mais usada atualmente devida a alta taxa de compressão dos motores novos e da maior quantidade de válvulas por cilindro.