pode operar em regime permanente com uma carga mecânica que requer torque acima do torque nominal do motor, sem perder o sincronismo

a velocidade de rotação não pode ser controlada pela corrente de campo quando o motor é alimentado diretamente da rede elétrica

é capaz de fornecer torque em qualquer velocidade, exceto na velocidade síncrona

o enrolamento de armadura é sempre localizado no rotor

pode ser utilizado como compensador síncrono, para corrigir o fator de potência de instalações elétricas, operando subexcitado