No projeto de obras portuárias, a determinação da largura de um canal de acesso interno (abrigado) de mão dupla retilíneo é feita com base em vários fatores. Um destes fatores é a largura adicional de passagem entre embarcações. Sendo B a dimensão de boca da embarcação mais larga admitida para tráfego no canal e admitindo como critério a velocidade de deslocamento, a largura adicional de passagem para embarcações lentas deve ser de