lotes de dimensões 15 m x 30 m em quadras de 60 m x 150 m representam uso intensivo e compacto da terra, sobretudo pela proporção entre dimensões dos lotes, pois a proporção de quadra, nestas dimensões, representaria relação largura/comprimento moderadamente econômica.

malhas viárias de capilaridade a partir de 0,35 quilômetros de via por hectare urbanizado representam ganhos em acessibilidade espacial, devendo ser perseguido este parâmetro para obtenção de parcelamentos de quadra e sistema viário dotados de economicidade.

hierarquia viária bem definida, com áreas residenciais dotadas de vias coletoras e, principalmente, locais, e proporções de quadras entre 1:3 e 1:6, com lotes em proporções a partir de 1:5, seriam modelo de parcelamento com associação entre qualidade urbanística e baixo custo.

os projetos devem ser orientados de modo a conciliar densidades entre 60 e 75 habitantes por hectare em parcelamentos de quadras de proporções quadráticas e caixas de via superiores a 18 metros, para maior fluidez de tráfego, qualidade urbanística e menor índice de ruído.