A ignição é feita por centelha provocada por descarga elétrica em uma vela.

A dosagem de combustível é feita por um sistema de válvulas borboletas montadas no coletor de admissão.

O combustível é injetado diretamente no cilindro por bicos injetores após a compressão do ar admitido na fase de aspiração.

As taxas de compressão são usualmente baixas para evitar o fenômeno da pré-ignição.

São menos poluentes que os motores do ciclo Otto a álcool, pois queimam totalmente o enxofre contido no combustível, transformando-o em compostos SO _x .