Auxiliar o sistema de freio principal em frenagens de emergência, aplicando uma força adicional automaticamente.

Controlar a velocidade da máquina em longas descidas, poupando o desgaste do sistema de freio de serviço.

Substituir integralmente o sistema de freio principal em caso de falha hidráulica ou pneumática.

Manter a máquina imobilizada quando estacionada, atuando de forma mecânica e independente do sistema de freio principal.

Realizar frenagens suaves e progressivas durante as operações normais de deslocamento no canteiro de obras.