Motores de combustão interna têm seus princípios baseados na termodinâmica, em especial nos ciclos de potência a gás. Sobre o assunto, assinale a alternativa que aponta as INCORRETAS.

I. Os ciclos Otto e Diesel são diferenciados pela ausência da etapa de ignição por faísca elétrica no ciclo Otto e pela pulverização sob pressão do combustível no ciclo Diesel.

II. O rendimento de um motor do ciclo Otto pode ser melhorado por meio do retardamento da faísca de ignição, pois, desta forma, obtém-se a máxima pressão sobre o pistão quando o mesmo atinge o PMS.

III. A taxa de compressão em um motor do ciclo Otto é limitada em razão de temperaturas elevadas na câmara do motor por induzirem à ignição espontânea.

IV. O rendimento de um motor ciclo Otto é dependente da taxa de compressão na câmara de combustão e do combustível utilizado.

V. A octanagem pode ser definida como a resistência à detonação da gasolina na câmara de combustão e é prejudicial ao motor, porém, a partir da década de 1990, foi autorizado o aumento da octanagem pela adição de chumbo.