No Brasil, o desenvolvimento das ferrovias iniciou-se no Império, sendo que a concessão a investidores particulares serviu de principal instrumento para a política ferroviária. O conhecimento dessa importante fase da história dos transportes é essencial para se entender as origens dos problemas do sistema ferroviário brasileiro. Nesse contexto, julgue o item abaixo.

Com a promulgação da Lei n.º 2.450/1873, a subvenção por quilômetro ou garantia de juros subiu para o teto de 7% do capital empregado; mas, em contrapartida, o prazo da concessão foi reduzido para trinta anos.