Questão 3118466

3118466 Ano: 2024
Disciplina: Arquitetura
Banca: VUNESP
Orgão: SPTrans

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Arquiteto Pleno
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Considere os desenhos a seguir, que representam em corte um trecho de projeto de terminal urbano construído na cidade de São Paulo.

Enunciado 3118466-1

(FERRI, Denis. O Terminal de Ônibus Urbano e a Estrutura da Cidade: Análise da formação tipológica dos terminais e seu papel na estruturação da cidade de São Paulo / Dissertação (Mestrado) FAUUSP / orientadora Regina Maria Prosperi Meyer. – São Paulo, 2018)

Com relação à indicação de cotas variáveis presente no desenho, pode-se afirmar que

a altura da face inferior da viga é indicada como variável por serem as alturas de vigas que aparecem no desenho diferentes uma da outra, o que pode ser atribuído a uma possível diferença nos vãos vencidos por uma e por outra.

a altura da face inferior da viga é indicada como variável por serem as alturas de vigas que aparecem no desenho diferentes uma da outra, o que resulta da acomodação da altura da estrutura com a presença de um pavimento apoiado na viga à esquerda do desenho.

houve uma preocupação de garantir alturas de passagem de veículos sob as vigas em concreto armado, mediante a adoção de um veículo de projeto adequado e considerando-se desnível constante entre pista e plataforma, que corresponde à altura de uma guia no padrão PMSP.

em função do caimento necessário das calhas da cobertura, foi prevista inclinação das estruturas em concreto armado, o que implica variar o desnível da face inferior das vigas, em relação ao nível da plataforma e da pista, que é constante por se tratar de espaço fechado, não exposto à chuva.

as vigas em concreto armado estão niveladas, variando o desnível em relação ao piso da plataforma e da pista de rolamento, que devem apresentar declividade longitudinal mínima, para fins de drenagem de águas pluviais, sendo constante o desnível entre plataforma e pista, determinado pela altura de acesso do passageiro ao veículo.

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