Seja uma interseção de duas vias, uma em sentido duplo e outra de sentido único, solicita-se dimensionar os tempos de verde de cada aproximação. À aproximação no sentido Oeste-Leste denominamos de A, à aproximação no sentido oposto, Leste-Oeste, denominamos de B, e à aproximação no sentido Sul-Norte, denominamos de C. Fornecem-se as demandas de cada aproximação: !$ V_a !$= 1.000veic/h, !$ V_b !$ = 700veic/h e !$ V_c !$ = 1.500veic/h; os fluxos de saturação já corrigidos de cada aproximação: !$ S_a !$ = 2933 veículo equivalente/hora de tempo verde = [veic.eq./htv], !$ S_b !$ = 3.087 [veic.eq./htv] e !$ S_c !$= 3.808 [veic.eq./htv]; o tempo de ciclo é de 50 segundos, o tempo perdido TOTAL é de 6 segundos. As taxas de ocupação de cada interseção são dadas pela relação entre o volume e o fluxo de saturação da respectiva aproximação. As maiores taxas de ocupação em cada direção somadas dão origem à soma das taxas de ocupação críticas (Y); o verde efetivo total da interseção é o tempo de ciclo diminuído do tempo perdido total, e, por fim, o verde efetivo de cada aproximação é obtido do verde efetivo total da interseção multiplicado por um percentual que, por sua vez, é obtido da divisão da taxa de ocupação crítica máxima em cada direção pelo somatório das taxas críticas. As respostas serão dadas na forma (verde efetivo aproximação A, verde efetivo aproximação B, verde efetivo aproximação C, todos em segundos).