Em função dos detalhes construtivos e dos materiais escolhidos, uma suposição de desgaste uniforme ou de pressão uniforme é usualmente feita com o objetivo de estimar a distribuição de pressão, o torque de frenagem e a força de acionamento para um disco de freio ou embreagem. Assim, se os discos tendem a ser rígidos, o maior desgaste ocorrerá na região circunferencial externa em razão da maior velocidade tangencial nessa região, e, após um certo desgaste inicial, a distribuição de pressão será alterada de forma que, no final, se obtenha um desgaste aproximadamente uniforme; já se os discos tendem a ser flexíveis e são mantidos em contato extenso, existe, nominalmente, pressão uniforme entre as faces desses discos.