As linhas regulares de transporte marítimo de contêineres que atendem ao comércio internacional do Brasil não empregam navios de grande porte, na faixa acima de 5.000 TEU, embora as empresas que operam no país disponham de navios dessa classe em suas frotas. Entre as razões para isso, estão o padrão operacional dos portos brasileiros e o próprio volume de comércio do país.