Fechar eventuais trincas e poros abertos na superfície de forma que não consigam evoluir para uma trinca de fadiga.

Criar uma camada de dureza elevada na superfície, deixando-a imune à ação do repique de pedras durante a rodagem.

Limpar a superfície, deixando-a lisa e preparada para receber a pintura.

Induzir tensões compressivas superficiais para minimizar tensões de tração quando a mola está em serviço.

Quebrar as carepas provenientes da laminação, preparando a peça para a pintura.