( ) Dentre as atividades desenvolvidas pelo inspetor da ANAC na Inspeção Inicial de Certificação, encontram-se: entrevistas, visitas aos locais de trabalho, acompanhamento dos procedimentos operacionais, verificação das condições físicas e operacionais de equipamentos e infraestrutura, participação em simulações e coletas de evidências.

( ) Na avaliação do MOPS considerase a estrutura organizacional que administra e opera o aeródromo, bem como o gerenciamento dos riscos, com sistemas e serviços dotados de infraestrutura e processos que desempenhem determinada função para que o processamento de aeronaves e passageiros ocorra em determinado nível de segurança e eficiência.

( ) A finalização do processo de certificação é o parecer favorável da área técnica, o qual indica que um operador de aeródromo constituído legalmente e com seus sistemas, serviços e condicionantes acordados pode operar o aeroporto com determinado nível de segurança.

( ) As não-conformidades listadas no Relatório da Inspeção Inicial de Certificação são classificadas em dois grandes grupos, as que necessariamente devem ser sanadas para a emissão do certificado e as que podem adotar medidas mitigadoras.

( ) É a partir da avaliação da compatibilidade entre a operação da maior aeronave de HOTRAN e as características físicas e operacionais do aeródromo que são definidas as isenções de requisitos, Níveis Equivalentes de Segurança Operacional (NESO) e Compromissos de Correção de Infraestrutura (PAC).