a sobrecarga dos transportes públicos e dos sistemas de mobilidade no sentido casa-trabalho e trabalho-casa, em horas de pico de viagens, com ociosidade desses sistemas no sentido contrário, nesses horários.

a redução de conflitos entre os usos, por meio da segregação entre as atividades econômicas, potencialmente causadoras de incômodos, e o uso residencial.

o aumento da atividade econômica no setor da construção civil, na medida em que se criam estoques de terrenos menos valorizados em localizações privilegiadas.

o equilíbrio na operação das infraestruturas de saneamento e energia, cujo funcionamento é otimizado pelas economias de escalas devido à concentração da atividade econômica.

a redução dos riscos associados à segurança urbana, ao proporcionar ganhos de escala para o policiamento ostensivo, que deve idealmente estar associado às áreas em que há atividade econômica.