Normalmente, as estimativas da potência e velocidade da hélice necessárias são baseadas em cálculos teóricos para o navio carregado e, muitas vezes, em testes de tanques experimentais, ambos assumindo condições operacionais ideais, ou seja, um casco limpo e bom tempo. A combinação de velocidade e potência obtida pode ser chamada de ponto de projeto da hélice do navio (PD). Por outro lado, alguns estaleiros e/ou fabricantes de hélices às vezes usam um ponto de projeto da hélice (PD) que incorpora toda ou parte da chamada margem do mar, descrita abaixo (sea margin).

Assinale a alternativa que corresponda à descrição correta da linha 2 indicada na figura.