O motor de capacitor de partida possui um capacitor em série com o enrolamento principal do motor que maximiza o ângulo de defasagem entre os enrolamentos durante a partida.

O motor de fase dividida possui dois enrolamentos, sendo um principal e outro auxiliar, sendo eles defasados de 90° um do outro. Esse motor utiliza uma chave que atua por meio da força centrífuga, que desliga o enrolamento auxiliar após determinada velocidade desenvolvida pelo eixo.

O motor de capacitor permanente possui um capacitor em série com o enrolamento auxiliar do motor e é indicado para atividades que exigem elevado torque de partida.

O motor com dois capacitores é utilizado quando é necessário inverter o sentido de giro com frequência, pois não utiliza chave centrífuga e sua aplicação é para cargas de até 1 CV.

O motor de polos sombreados apresenta elevado torque de partida, da ordem de 95% do valor nominal e por esse motivo é amplamente utilizado em máquinas que exigem potências superiores a 10 CV.