TGV

Le 30 mars 2004, le Korea Train Express (KTX) a

parcouru la première ligne ferroviaire coréenne à grande

vitesse entre Séoul et Pusan. La Corée du Sud devient le

premier pays d’Asie à utiliser la technologie française du

TGV (train à grande vitesse) qui, après avoir conquis

l’Europe, vise désormais la Chine.

“Ce dont nous avons rêvé est devenu réalité”, a

déclaré Goh Kun, le Premier ministre de la Corée du Sud,

lors de l’inauguration du Korea Train Express (KTX). Le

lancement du KTX marque l’épilogue d’une aventure de dix

ans pour le TGV et son constructeur Alstom. Ce projet, de

milliards d’euros, est le fruit d’un accord signé en 1994 entre

la Corée du Sud et Alstom, qui l’avait emporté sur Siemens

et Mitsubishi, respectivement constructeurs de l’ICE

(InterCity Experimental) allemand et du Shinkansen japonais.

Un contrat inédit dans l’histoire ferroviaire: Alstom a

effectué un transfert de technologie sans précédent pour

permettre aux Coréens de fabriquer eux-mêmes leur TGV.

Sur les 46 trains du nouveau réseau ferroviaire coréen, 34 ont

été fabriqués en Corée du Sud avec des ingénieurs français.

En 2002, les Coréens ont livré leur première rame KTX

made in Korea, fondée sur la technologie TGV, développée

par Alstom et éprouvée par la SNCF (Société Nationale des

Chemins de Fer Français) en France.

Internet: http://www.diplomatie.gouv.fr (avec adaptations)